台鐵EMU400型電聯車 | 台北市立動物園資訊網

台鐵EMU400型電聯車為台鐵於1990年自南非購入的電聯車，亦為台鐵第一代通勤電聯車:102，總共引進12組48輛，自營運開始即投入新竹基隆間的通勤列車 ...

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台鐵EMU400型電聯車為台鐵於1990年自南非購入的電聯車[2]，亦為台鐵第一代通勤電聯車[3]:102，總共引進12組48輛，自營運開始即投入新竹基隆間的通勤列車服務，取代過去的無空調通勤客車，由於EMU800型電聯車的引進，已於2015年3月改點後全數退出正班車運用[4]:54[5]。雖然EMU400型電車整體營運時間僅有25年，但其仍然為台鐵第一代通勤電聯車，歷史意義重大。

EMU400型電聯車引進時的1990年，儘管電氣化已久，無空調系統的普快車仍為台鐵通勤列車的主要車種，而名片式車票亦普遍使用[4]:50，為配合台鐵捷運化計畫，改善乘坐舒適度，規劃引進本型列車[4]:54，以取代原行駛於基隆至新竹北部通勤區間之柴油快車[2]，並訂定車種為通勤電車[6]:65，1990年11月9日，開放一般民眾體驗試乘，隔日開始正式營運。2006年11月配合改點，啟用新車種區間車[6]:57[3]:103，採復興號票價計費[7]。

本型列車以每4輛為1編組，分別為EM車（駕駛馬達車）、EP車（電源拖車）、ET車（拖車）和EMC車（駕駛馬達車，有車長室）[6]:59，最多可4編組共16輛連結運轉[6]:58，其中牽引馬達裝於EM車及EMC車，使用直流馬達，而集電弓位於EP車，ET車則另有發電機（MA-set）[6]:57。另本型列車中加入ET車，使以往EMU200、EMU300三輛一組的編組方式改為四輛一組，並延用同設計至EMU500、EMU600等後續車種[3]:86[8]。

本型列車初期外觀採南非國家標準SANS 1091之群青色 (F09, Ultramarine, NCS色碼3355-R80B) 搭配雲白色 (G80, Cloud white, NCS色碼0704-G38Y) 線條做塗裝，台鐵局徽、車號等亦使用群青色[1]。車體兩側下緣內切設計為本型車的特徵，每節車門配置原設計為每側3門，但最終設計採用每側僅設2個車門[3]:103，並且配置於靠近車廂中央，而連控自動門、終點顯示器為黑底白字等設計均為台鐵首見。[6]:60在列車進行多次檢修後，逐漸將群青色塗裝改為今日之...